얼마전 렉서스 is 의 고성능 버젼에 판매되기 시작하였습니다., 고성능 소형세단의 자리에는 언제나 독일 3사가 있었고, 그중에서도 BMW 의 M3는 발군의 판매량과 성능을 그리고 발랜스 역시 좋은 차로 많이 알려져 있었습니다. 하지만 그런 독주아니 솔직히 말하명 경쟁자가 없던 시절이 지나고 몇해전부터는 Merc와 Audi 의 추격이 시작되었었고, 시장이 커지는 계기가 되었으며 소비자의 욕구에 맞추어 더 낳은 성능으로 발전하기 시작하였습니다.
그리고 최근 이들 3회사의 아성에 새로운 차가 도전을 하기 시작하였습니다. 그건 8단변속기로 무장을 시킨 렉서스의 IS F입니다.
비슷한 가격과 비슷한 가격(1억원 안팎)으로 시장에 발을 놓았구요, 성능역시(눈에 보이는) 그들과 어깨를 나란히 할정도의 내공을 쌓고 세상에 나왔습니다.
먼저 M3.
V8/3999cc
414bhp/8300rpm
400nm/3900rpm
6spd man/rear wheel drive
0-60mph;4.6s
C63AMG
.51,317파운드(대략 102,000,000원)
V8/6208CC
451BHP/6800RPM
7-SPD, AUTO/RWD
0-60MPH;4.3S
AUDI RS4
50,105파운드(100,000,000원)
V8/4163CC
414BHP/8300RPM
6-SPD, MAN/AWD
0-60MPH/4.7S
마지막으로 LUXUS IS_F
51,105파운드( 102,000,000원)
V8/4969CC
417BHP/6600RPM
8-SPD AUTO/RWD
0-60NPH;4.6S
이렇게 스펙으로만 보게 되면 글쎄요...각각의 아이덴티티는 틀리겠지만,,,,거의 차이가 없네요 하지만 독일 회사들은 신형버젼으로 변화를 했는데 렉서스는 이미 오래전의 모습에서 거의 변화하지 않은 형태를 유지하고 있다는 점이 아쉽구요 그리고 인터리어역시 조금 아쉽지 않을까 하네요...하지만, 독일차 일색의 시장에서 눈을 돌릴수있을만한 계기를 마련했다는 데서 또는 선택의 폭을 넓혀준것에 대하여 만족스럽네요,...조만간 이자리에 한국의 자동차도 볼수 있게 되었으면 좋겠습니다.^^
그리고 최근 이들 3회사의 아성에 새로운 차가 도전을 하기 시작하였습니다. 그건 8단변속기로 무장을 시킨 렉서스의 IS F입니다.
비슷한 가격과 비슷한 가격(1억원 안팎)으로 시장에 발을 놓았구요, 성능역시(눈에 보이는) 그들과 어깨를 나란히 할정도의 내공을 쌓고 세상에 나왔습니다.
먼저 M3.
V8/3999cc
414bhp/8300rpm
400nm/3900rpm
6spd man/rear wheel drive
0-60mph;4.6s
C63AMG
.51,317파운드(대략 102,000,000원)
V8/6208CC
451BHP/6800RPM
7-SPD, AUTO/RWD
0-60MPH;4.3S
AUDI RS4
50,105파운드(100,000,000원)
V8/4163CC
414BHP/8300RPM
6-SPD, MAN/AWD
0-60MPH/4.7S
마지막으로 LUXUS IS_F
51,105파운드( 102,000,000원)
V8/4969CC
417BHP/6600RPM
8-SPD AUTO/RWD
0-60NPH;4.6S
이렇게 스펙으로만 보게 되면 글쎄요...각각의 아이덴티티는 틀리겠지만,,,,거의 차이가 없네요 하지만 독일 회사들은 신형버젼으로 변화를 했는데 렉서스는 이미 오래전의 모습에서 거의 변화하지 않은 형태를 유지하고 있다는 점이 아쉽구요 그리고 인터리어역시 조금 아쉽지 않을까 하네요...하지만, 독일차 일색의 시장에서 눈을 돌릴수있을만한 계기를 마련했다는 데서 또는 선택의 폭을 넓혀준것에 대하여 만족스럽네요,...조만간 이자리에 한국의 자동차도 볼수 있게 되었으면 좋겠습니다.^^
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